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INFRASTRUCTURES

INFRASTRUCTURES

Le DSCRP désigne les infrastructures socio-économiques de base comme l’un des principaux piliers en vue de la croissance économique et la réduction de la pauvreté.

Appréhender la mesure du défi que représente la réhabilitation des infrastructures en RDC présuppose une vision holistique du secteur. Des efforts s’imposent en matière d’interconnexion multimodale des transports (ferroviaires, fluviaux, lacustres et routiers), mais également en matière de logistique (réhabilitation de bâtiments destinés à abriter différents services administratifs).

Initialement conçues pour l’acheminement des matières premières et agricoles vers l’extérieur du pays, les principales voies de communication ne privilégiaient pas les échanges intérieurs et la mise en valeur du potentiel local. Or, l’un des défis à surmonter aujourd’hui est de garantir l’approvisionnement, d’une part, des milieux urbains en produits agricoles provenant des campagnes et, d’autre part, des milieux ruraux en produits manufacturés provenant des villes.

La contribution de l’Union européenne aux efforts du gouvernement dans ce secteur se poursuit. Il convient notamment de souligner depuis la reprise de la coopération en 2002 les actions suivantes :

  • Le renforcement des infrastructures nécessaires à la mobilité des personnes dans la ville de Kinshasa. Cette action est complétée par la construction de 1500 mètres de fossés et le curage de 82 500 mètres de fossés le long des voiries, jusqu’aux collecteurs principaux ;
  • L’appui à l’amélioration de l’approvisionnement en eau potable de la ville de Kinshasa, dont l’achèvement des travaux de remise en fonctionnement de la station de pompage à Kinsuka, la réhabilitation des équipements et installation de plusieurs pompes et vannes à l’usine de Lukunga, etc. ;
  • L’amélioration de l’assainissement dans deux bassins versants de la capitale (Bitshaku Tshaku et fleuve Congo) par l’évacuation et le contrôle des eaux pluviales et usées ;
  • La gestion des déchets ménagers (communes de Barumbu, Kinshasa et Gombe) et le renforcement de capacités institutionnelles des principaux intervenants dans le secteur ;
  • La réhabilitation d’une partie de la route nationale 1 (d’abord entre Lufimi – Kwango, puis Batshamba – Tshikapa et en ce moment Kananga – Kamuesha) ;
  • La réhabilitation de plusieurs kilomètres de voiries urbaines à Goma ;
  • L’entretien, la réouverture et la lutte contre l’érosion de quelques tronçons en terre (Mongata – Masambio, Butela – Isonga Bolia, Mbau – Kamango – Nobili, Kananga – Thsikapa, etc.) ;
  • La réhabilitation de plusieurs Hôpitaux généraux de référence à l’est du pays et dans les deux Kasaï ainsi que des bâtiments de l’administration publique dont les tribunaux ;
  • La participation à la construction des barrages électriques de Mutwanga et Matebe, à l’est du pays ;
  • La production de cartes de navigation pour une partie du fleuve Congo ;
  • Le balisage d’une partie du fleuve Congo.

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La cellule met son expertise technique, juridique et financière au service des partenaires nationaux intervenant dans la mise en œuvre des projets et programmes FED. Elle les accompagne également au travers d’un renforcement de capacités. À ce titre, il convient de citer, entre autres, l’assistance juridique, l’organisation de missions régulières de supervision et d’évaluation sur terrain ainsi que l’accompagnement dans les activités de visibilité et de l’information du grand public sur les réalisations enregistrées dans le cadre de la coopération UE-RDC.

L’Union européenne, au travers de la convention de financement du projet d’appui à l’Ordonnateur national du FED, apporte un appui au fonctionnement de la Cellule. Le Gouvernement congolais contribue à la prise en charge des activités de la structure, conformément aux principes édictés dans la Déclaration de Paris sur l’efficacité de l’aide au développement.

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